Всего на данный момент требуется 57 судов, но в наличии только 27. Это следует из презентации нацпроекта «Эффективная транспортная система», с которым ознакомился «Коммерсантъ». В документе говорится, что к 2030 году разрыв между наличным и потребным флотом увеличится еще сильнее: из 160 требующихся судов подтверждено наличие и строительство 45%.
Между тем в 2023 году перевозки по Севморпути выросли до 36,2 млн тонн, что на 6,3% выше уровня 2022 года. В текущем году в правительстве ожидают увеличения показателя до 71 млн тонн. В нацпроекте заложен объем перевозок грузов в акватории Севморпути в 53–150 млн тонн в 2030 году и 220 млн тонн в 2035-м.
В 2024 году дирекция Севморпути ожидала пополнения арктического флота 16 танкерами для «Новатэка», девятью балкерами для перевозки угля «Северной звезды» и двумя нефтеналивными танкерами для «Восток Ойла». Но проект «Новатэка» «Арктик СПГ — 2» попал под санкции США, из-за чего не может получить шесть судов, заказанных на корейской Hanwha Ocean. Также срок сдачи пяти танкеров, строящихся для компании на судоверфи «Звезда», были перенесены. При этом ни один из 16 балкеров для «Северной звезды», которая также попала под санкции США, на конец 2023 года не был заказан.
