Стороны заключили договор на выполнение комплекса строительно-монтажных работ по проходке перегонных тоннелей от о.п. «Улица Овчинникова» до ДЩК №5 (ППТ) и ДЩК №6 (ЛПТ) линии «Север-Юг» стоимостью 8,82 млрд рублей и сроком исполнения – конец 2027 года, причем «16-ое Управление СиАрСиСи» стало единственным участником аукциона.
В «Моспроекте-3» подчеркивают сложность применения в Челябинске согласованной Главгосэкспертизой более быстрой механизированной щитовой проходки вместо привычного для работы в скальных грунтах, но долгого буровзрывного метода. Представители компании утверждают, что не все тоннелестроительные организации могут осуществлять такого рода работы по причине отсутствия опыта, а щиты со специальным режущим инструментом для твердых скальных грунтов в настоящее время привезти в Россию крайне сложно.
ООО «16-ое Управление СиАрСиСи» было зарегистрировано в 2021 году; по итогам прошлого года фирма задекларировала выручку в 65,4 млн и чистый убыток в размере 264,5 млн рублей. Это не единственная российская структура CRCC: ООО «СиАрСиСи Рус» являлось подрядчиком возведения станций Московского метрополитена, а также участником строительства федеральной трассы М12 Москва – Казань в Нижегородской области. В прошлом году «СиАрСиСи Рус» также сработала «в минус»: при выручке в 16,8 млрд ее убытки составили 13,8 млрд рублей.
Известно о многочисленных конфликтах и скандалах, связанных с «СиАрСиСи Рус». Например, в конце 2024 года сообщалось о забастовках строителей трассы М12 в Нижегородской области по причине невыплат зарплаты, а в январе трудинспекция сообщила о восстановлении прав 525 работников компании. Только за последний год «СиАрСиСи Рус» были предъявлены судебные иски на сумму порядка 4 млрд рублей, причем в одном из процессов участвует «Моспроект-3». В частности, известно о миллиардных требованиях АО «Дорожно-строительная компания «Автобан», чей бенефициар и председатель совета директоров – действующий депутат думы ХМАО Алексей Андреев.